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匯流新聞網記者胡照鑫/台北報導
針對民國85年後再也沒調整過的港埠業務費,導致基層碼頭員工無法享受物價調漲後的薪資調整。台灣港務公司今(22)日舉辦「港埠業務費合理化調整方案」座談會,對於港埠業務費率原則調漲幅度為10%,中華民國全國碼頭工會聯合會代理理事長施永林表示,雖然離調漲20%的目標有差距,但還能接受,盼所有的進出口貨物業者都能秉持利潤分享的基本原則,不要無理反對。同時港務公司應該每年檢討港埠業務費率,依物價波動指數適當調漲裝卸費以維護勞工基本生活。
施永林指出,這次台灣港務公司終於看到基層勞工為工作付出的辛勞,卻未能獲得合理的薪酬,所以在今年4月提出了港埠業務費合理化調整方案,這份方案雖然並不能完全符合勞工在物價如此大波動後的需求,但是至少反映了部分事實,相當感謝台灣港務公司此番有所擔當的作為。
施永林表示,本次港埠業務費原則調漲幅度為10%,雖然離原先希望調漲20%的目標有差距,但還能接受,期盼所有的進出口貨物業者能秉於利潤分享的基本原則,不要肥了自己,卻忘了辛苦勞工的付出,請不要做無理的反對。
改制後的台灣港務公司是公辦民營單位,仍具公部門責任,施永林認為,港務公司應該每年檢討港埠業務費率,依物價波動指數適當調漲裝卸費以維護勞工基本生活。由於港埠業務費率原則調漲幅度為10%幾乎已確定,因此整場座談會的氣氛相當和諧。台灣港務公司表示,將會把各方意見做最後彙整,然後提報到交通部,待交通部審查確定後,公告半年後實施。
不過前高雄市拖駁船商業同業公會理事長邱秋芳認為,大家都快活不下去了,呼籲政府既然決定要調整,就應該在交通部通過後縮短公告時間,像是將半年縮短為一個月,以盡快實施。
新聞照來源:CNEWS資料照
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